Οι υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού μπορούν να μετατρέψουν μέσα σε λίγη ώρα την καμπίνα ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου σε πραγματικό «φούρνο». Όταν η εξωτερική θερμοκρασία αγγίζει τους 40°C, στο κείμενο αναφέρεται ότι μέσα σε μία ώρα το εσωτερικό μπορεί να φτάσει τους 86°C, ενώ επιφάνειες όπως το τιμόνι και το ταμπλό μπορούν να ξεπεράσουν ακόμη και τους 100°C.
Για να περιορίσουν τη ζέστη, πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το γνωστό σκίαστρο στο παρμπρίζ. Ωστόσο, καθοριστικό ρόλο φαίνεται να παίζει το σημείο στο οποίο τοποθετείται.
Γιατί το εσωτερικό σκίαστρο δεν αρκεί
Σύμφωνα με τις δοκιμές που επικαλείται το δημοσίευμα, η τοποθέτηση ηλιοπροστασίας στην εσωτερική πλευρά του παρμπρίζ περιόρισε τη θερμοκρασία στην καμπίνα κατά μόλις 4°C σε σύγκριση με όχημα χωρίς αντίστοιχη προστασία.
Ένας από τους λόγους είναι ότι το σκίαστρο δύσκολα καλύπτει απόλυτα ολόκληρη την επιφάνεια του παρμπρίζ. Παράλληλα, η ηλιακή ακτινοβολία έχει ήδη περάσει μέσα από το τζάμι πριν ανακλαστεί από την ηλιοπροστασία.
Η λύση που μειώνει περισσότερο τη θερμοκρασία
Αποτελεσματικότερη εμφανίζεται η εξωτερική κάλυψη του παρμπρίζ. Ειδικά καλύμματα σκίασης μπορούν να καλύψουν ολόκληρο το τζάμι και να εμποδίσουν την ηλιακή ακτινοβολία πριν αυτή περάσει στην καμπίνα.
Με αυτή τη μέθοδο, σύμφωνα με τις έρευνες που αναφέρονται στο κείμενο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό μπορεί να είναι έως και 10°C χαμηλότερη.
Το απλό κόλπο για να μην «καίει» το τιμόνι
Ακόμη και χωρίς ειδική ηλιοπροστασία, υπάρχει ένας απλός τρόπος να προστατευτεί τουλάχιστον το τιμόνι. Μια λευκή πετσέτα τοποθετημένη πάνω του όσο το αυτοκίνητο παραμένει σταθμευμένο μπορεί να περιορίσει την άμεση έκθεσή του στον ήλιο και να μειώσει τον κίνδυνο να καίει στην αφή.
Σε κάθε περίπτωση, τα σκίαστρα μπορούν να βοηθήσουν, αλλά δεν κάνουν ασφαλές το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου που παραμένει στον ήλιο. Ιδίως σε ημέρες με πολύ υψηλές θερμοκρασίες, η καμπίνα εξακολουθεί να θερμαίνεται έντονα.
