Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει την υιοθέτηση ενός νέου τύπου βενζίνης, της E20, η οποία θα μπορούσε να αποτελέσει βασικό εργαλείο για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από τα συμβατικά αυτοκίνητα τα επόμενα χρόνια.
Το νέο καύσιμο περιέχει έως και 20% βιοαιθανόλη, έναντι του 10% που επιτρέπεται σήμερα στη βενζίνη E10, με στόχο τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος χωρίς να απαιτηθεί άμεσα η αντικατάσταση του υφιστάμενου στόλου οχημάτων.
Στο τραπέζι των Βρυξελλών η E20
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την αναθεώρηση της οδηγίας για την ποιότητα των καυσίμων, προκειμένου να επιτραπεί η διάθεση της E20 σε όλα τα κράτη-μέλη.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, η αυξημένη χρήση ανανεώσιμης βιοαιθανόλης μπορεί να συμβάλει τόσο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα όσο και στον περιορισμό της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από το πετρέλαιο.
Τι είναι η βιοαιθανόλη
Η βιοαιθανόλη παράγεται από φυτικές πρώτες ύλες, όπως καλαμπόκι, σιτάρι, ζαχαρότευτλα, αλλά και από γεωργικά υπολείμματα και οργανικά απόβλητα.
Ως ανανεώσιμο καύσιμο, συμβάλλει στη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Σύμφωνα με στοιχεία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας βιοαιθανόλης, η ευρωπαϊκή αιθανόλη εμφανίζει κατά μέσο όρο 79% χαμηλότερες εκπομπές σε σχέση με τη συμβατική βενζίνη σε όλο τον κύκλο ζωής της.
Τα οφέλη αλλά και οι προκλήσεις
Η E20 διαθέτει υψηλότερο αριθμό οκτανίων, γεγονός που επιτρέπει στους σύγχρονους βενζινοκινητήρες να λειτουργούν αποδοτικότερα, βελτιώνοντας τις επιδόσεις και περιορίζοντας τις εκπομπές CO₂.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε αιθανόλη ενδέχεται να αυξήσει ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου, ενώ απαιτεί και μεγαλύτερη αντοχή σε εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας, όπως σωληνώσεις, αντλίες και τσιμούχες.
Τι θα γίνει με τα παλαιότερα αυτοκίνητα
Οι περισσότεροι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες μπορούν να προσαρμοστούν σχετικά εύκολα στη χρήση της E20. Αντίθετα, εκατομμύρια παλαιότερα οχήματα ενδέχεται να χρειαστούν ειδική πιστοποίηση ή να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τις υπάρχουσες βενζίνες E10 και E5.
Για τον λόγο αυτό, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει προσεκτικά τη συμβατότητα του υφιστάμενου στόλου πριν προχωρήσει στην οριστική εφαρμογή του νέου καυσίμου.
Πότε μπορεί να έρθει στην Ελλάδα
Η πιθανή διάθεση της E20 στην ελληνική αγορά θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής νομοθετικής διαδικασίας.
Εφόσον εγκριθεί, θα απαιτηθούν προσαρμογές τόσο στις υποδομές των πρατηρίων καυσίμων όσο και στην ενημέρωση των οδηγών για το αν τα οχήματά τους μπορούν να χρησιμοποιήσουν με ασφάλεια το νέο καύσιμο.
Μεταβατική λύση προς την «πράσινη» κινητικότητα
Η E20 δεν προορίζεται να αντικαταστήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά να λειτουργήσει ως μεταβατική λύση για τη μείωση των εκπομπών του υφιστάμενου στόλου βενζινοκίνητων οχημάτων, διευκολύνοντας την πορεία της Ευρώπης προς την κλιματική ουδετερότητα.
